SMC無桿氣缸的安裝怎么設計應注意什么
    SMC無桿氣缸哪來的桿體？沒有桿，只有活塞和缸體。是缸體發熱吧？或者是活塞發熱？無桿氣缸工作時，缸體發熱與缸體內部缸壁和活塞受損傷在不正常的摩擦引起，有主要的原因。以及可能輸入的氣體溫度較高也有關。如果是活塞的外體（滑動工作體）發熱，與氣缸上滑動開合槽（常稱拉鏈體）和活塞外體移動時的不正常摩擦（軟密封已嚴重磨損等），有主要的原因。以及缺失應有的潤滑脂油膏也有關。 要仔細檢查確認，再做后判定。
    SMC無桿氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行平臺，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，分為磁偶式無桿氣缸和機SMC無桿氣缸的共同特點就是沒有活塞桿這個部件，都是通過氣缸內部的活塞通氣移動
    SMC無桿氣缸工作原理和結構
    以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
    當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。
    SMC無桿氣缸的結構和工作原理
    機械接觸式無桿氣缸，其結構如下圖所示。在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成體。活塞與滑塊連接在起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。
    SMC無桿氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環，在缸筒上直接安裝磁性開關，磁性開關用來檢測氣缸行程的位置，控制氣缸往復運動。因此，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關來檢測氣缸活塞位置，也不需要在活塞桿上設置擋塊。
    SMC無桿氣缸工作原理：它是在氣缸活塞上安裝磁環，在缸筒外殼上裝有舌簧開關。開關內裝有舌、保護電路和動作指示燈等，均用樹脂塑封在個盒子內。當裝有的活塞運動到舌附近，磁力線通過舌使其磁化，兩個被吸引接觸，則開關接通。當返回離開時，磁場減弱，兩彈開，則開關斷開。由于開關的接通或斷開，使電磁閥換向，從而實現氣缸的往復運動。
    三、SMC無桿氣缸常見故障問題與原因
    1、外泄漏：活塞桿端面漏氣、缸筒與缸蓋間漏氣、緩沖調節處漏氣。
    原因分析：活塞桿安裝偏心、潤滑油供應不足、活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質、活塞有傷痕。
    2、內泄漏：活塞兩端串氣、活塞密封圈損壞、潤滑不良、活塞被卡住、活塞
    配合面有缺陷、雜質擠入密封面。
    3、輸出力不足動作不平穩：潤滑不良、活塞或活塞桿卡住、供氣量不足、有冷凝水質。
    4、緩沖效果不良：緩沖密封圈磨損、調節螺釘損壞、汽缸速度太快。
    里有活塞， 而沒有活塞桿的， 活塞裝置在導軌里， 外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
    SMC無桿氣缸磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。
    二、無桿氣缸的分類
    無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。 無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械， 并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸， 這種氣缸的是節省安裝空間。
    （1）磁偶無桿氣缸：
    活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。 它的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的磁環， 磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下， 帶動缸筒外的磁環套起移動。 SMC無桿氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
    （2）機械接觸式無桿氣缸
    在SMC無桿氣缸缸管軸向開有條槽， 活塞與尚志在槽上部移動。 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上， 活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體。 活塞與尚志連接在起， 帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。
    三、SMC無桿氣缸特點
    1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小 1/2安裝裝置；
    2、不需設置防轉機械；
    3、適用于缸徑 10-80mm，行程可達 41.5m；
    4、速度 10m/s
    四、無桿氣缸缺點
    1、密封差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；
    2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。