BOSCH伺服驅動器，力士樂相關簡介
zui大電流從 20 A 到 350 A 的單軸逆變器
zui大電流從 12 A 到 36 A 的雙軸逆變器
直流母線電壓 [V] DC 254...750 V
控制電壓
緊湊型單軸或雙軸逆變器和集成電源連接組件的電源模塊可實現用于大軸組的緊湊型驅動解決方案。
除了在驅動再生電源中產生電源回饋外，此類設備的另項特性是 closed-loop 直流母線。
節省空間的結構，用于多軸應用
通過電源模塊或變流器供電
因此必須選擇具有足夠功率儲備的變流器，以更小的逆變器的電源供應。
通過公共直流母線進行能量交換
在伺服驅動器速度閉環中，電機轉子實時速度測量精度對于改善速度環的轉速控制動靜態特性關重要。
為尋求測量精度與系統成本的平衡，般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，
與其對應的常用測速方法為M/T測速法。
低速大轉矩，過載能力強
EN 61800-3空氣冷卻
多軸應用是模塊化系統 IndraDrive M 的域。電源模塊為逆變器提供必要的直流母線電壓。

BOSCH伺服驅動器，力士樂相關簡介

HMD01.1N-W0012
HMD01.1N-W0020
HMD01.1N-W0036
緊湊型單軸或雙軸逆變器和集成電源連接組件的電源模塊可實現用于大軸組的緊湊型驅動解決方案。
輸出電壓 [V] 3 x AC 0 V 到電源連接電壓
從zui低速到zui高速電機都能平穩運轉，轉矩波動要小，尤其在低速如0.1r/min或更低速時，仍有平穩的速度而無爬行現象。
般來說，伺服驅動器具有數分鐘甚半小時內1.5倍以上的過載能力，在短時間內可以過載4～6倍而不損壞。
性高
要求數控機床的進給驅動系統性高、工作穩定性好，具有較強的溫度、濕度、振動等環境適應能力和很強的抗干擾的能力。
M/T測速法雖然具有定的測量精度和較寬的測量范圍，但這種方法有其固有的缺陷，主要包括：1）
測速周期內必須檢測到少個完整的碼盤脈沖，限制了zui低可測轉速；2）
用于測速的2個控制系統定時器開關難以嚴格保持同步，
在速度變化較大的測量場合中無法測速精度。
因此應用該測速法的傳統速度環設計方案難以提高伺服驅動器速度跟隨與控制
使用電源模塊和逆變器的多軸方案
EMC（電磁兼容性）冷卻方式  
通過 IndraDrive C 變流器和模塊式 IndraDrive M 逆變器的配合，可實現小的驅動組的經濟性。
*軸的轉換器同時為另軸的驅動器供電。