供應美國PARKER無桿氣缸，派克氣缸VG25-AERER

磁耦合氣缸節省空間并具有廣泛的應用。 P1Z系列可用于多種不同的環境中，因為沒有外部泄

標準尺寸可達2000 mm。

•磁耦合無桿氣缸

漏。 使用直線導軌可以使載荷和力矩直接在氣缸上。 頂蓋可以安裝在氣缸的滑動部分上，以防

•帶簧片和接近型的插入式開關

•兩個方向的管道（主體或頂部管道可以通過應用選擇）

孔徑Ø32Ø125mm的P1D-T系列是根據ISO 15552 / VDMA標準構建的氣動線性氣缸的拉

桿。精心設計，的材料和高的制造，確保長使用壽命。在標準配置中，P1D-T配有不

•類型：滑動軸承

•管尺寸（mm）：16,20,25,32,40

銹鋼活塞桿，氣動緩沖，耐腐蝕體，內置磁性活塞，可在-20°C+ 80°C的標準溫度范圍進行傳感器檢測。該系列拉桿氣缸旨在用于廣泛的應用。

P1D-T系列也可為高溫和低溫應用提供答案。專為在惡劣條件下提供，采用經過驗止

派克P5TA系列，短行程推進器雙引導缸，具有高精度和高剛度的定位，不會被兩個導軌旋轉。 此

•高精度定位，兩個導軌無轉動

•各種傳感器選項

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證的的密封技術，運行，使用壽命長達-40°C+ 150°C。具有堅固耐腐蝕金屬體拉桿結構，PTFE涂層鋼軸承和可選金屬刮刀P1D-T系列的孔徑尺寸為32125mm，*支持ISO安裝。

高溫氣瓶運行的關鍵是密封和油脂系統。它需要*的測試才能達到*和成熟的技術。

•經過驗證的FPM（Viton）材料的密封，性和使用壽命長。

•高溫潤滑脂具有特殊配方，對于汽缸的關重要。

•為P1D-T開發的密封和油脂組合系統是-10°C+ 150°C溫度范圍內*功能的關鍵。

|低溫：

P1D-T低溫版本的所有密封件都經過開發和驗證，可連續工作在-40°C。聚氨酯PUR密封技術和專門配制的潤滑脂支持和低溫應用的性。作為標準配置在活塞中的磁環用于接近感應，但請注意，傳感器通常被為*-25°C。

派克已經結合了的密封技術特點，為低溫氣瓶提供了高性，低泄漏和長使用壽命。

•為在-40°C+ 80°C的溫度范圍內*而專門設計的用于聚氨酯低溫的密封。

•密封材料保持其彈性，即使在極低的溫度下也能保持其。

•低溫特性，但保持優異的耐磨性。

|高溫：

P1D-T高溫版本的所有密封件都經過高達+ 150°C的連續操作而開發和驗證。密封幾何和FPM材料（Viton）的組合確保了和長的使用壽命。由于溫度范圍選擇傳感器時，會受到某些限

•zui大沖程：2000mm（取決于尺寸）

•自動切換功能

•2種軸承（滑動或滾珠軸承）

外，其緊湊堅固的設計使得使用壽命長，維護成本低。

特征：

•緊湊堅固的設計

嚴格環境下遇到的挑戰需要的工程解決方案和產品。滿足這些嚴格要求，ISO 15552氣缸的

劃傷和損壞，集中管道可zui大限度地減少安裝空間。 P1Z系列有5個管尺寸，16mm40mm，制。高溫氣瓶沒有磁性活塞，不能安裝傳感器（高溫下的磁場強度太低，無法確保正確的傳感器功能）。

•工業驗證型材。

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