現(xiàn)貨阿托斯ATOS齒輪油泵PFG-128-D

產(chǎn)品簡介：

意大利ATOS阿托斯齒輪油泵PFG-128-D
油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三類。
油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動的模制件，
其中，該可運(yùn)動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、
至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，
并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡，具有結(jié)構(gòu)簡單、耐用、低噪音等特性
適用于符合液壓油，以及具有類似潤滑性能的合成液。
排量范圍寬,排量從1.4至52cm3/rev。高壓力可達(dá)230bar。
其它排量和壓力等級齒輪泵也能按需供貨。

工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，

即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，

直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。

要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來維修。
主動軸襯套孔的維修:

泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
ATOS泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，

即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。

鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。

現(xiàn)貨阿托斯ATOS齒輪油泵PFG-128-D